سنسور فشار و دما موتور X100

سنسورهای خودرو، به عنوان اعضای حسی یک سیستم پیچیده مکانیکی-الکترونیکی، نقش چشمگیری در پایش و بهینه‌سازی عملکرد موتور ایفا می‌کنند. از میان این سنسورها، سنسور فشار و دمای موتور در خودرو X100 از مهم‌ترین قطعات کنترلی هستند که اطلاعات حیاتی را در اختیار واحد کنترل الکترونیکی موتور (ECU) قرار می‌دهند. این اطلاعات برای تنظیم زمان جرقه، پاشش سوخت، عملکرد فن خنک‌کننده، و سایر سیستم‌های وابسته، کاملاً حیاتی هستند.

 معرفی سنسور فشار و دمای موتور

سنسور فشار چیست؟

سنسور فشار موتور (MAP Sensor یا Manifold Absolute Pressure Sensor) قطعه‌ای الکترونیکی است که فشار هوای داخل منیفولد هوا را اندازه‌گیری می‌کند. این اطلاعات به ECU اجازه می‌دهد تا مقدار دقیق سوخت لازم برای تزریق را تعیین کند.

سنسور دمای موتور چیست؟

سنسور دمای موتور (ECT Sensor یا Engine Coolant Temperature Sensor) میزان دمای مایع خنک‌کننده موتور را اندازه‌گیری کرده و به ECU ارسال می‌کند. این اطلاعات برای کنترل عملکرد فن، تنظیم زمان جرقه، مصرف سوخت، و دیگر پارامترها استفاده می‌شود.

عملکرد سنسور فشار و دمای موتور در X100

1. عملکرد سنسور فشار در X100

در خودروی X100، سنسور فشار در منیفولد ورودی هوا نصب شده و بسته به فشار هوای داخل این مجموعه، یک ولتاژ خروجی متغیر تولید می‌کند. این ولتاژ معمولاً بین ۰.۵ تا ۴.۵ ولت متغیر است. ECU با تحلیل این ولتاژ، میزان هوای ورودی به موتور را برآورد کرده و متناسب با آن، تزریق سوخت را تنظیم می‌کند.

کاربردهای اصلی سنسور فشار:

• تعیین بار موتور

• کنترل نسبت هوا به سوخت

• تنظیم زمان‌بندی جرقه

• تشخیص عملکرد توربو در مدل‌های مجهز به توربوشارژر

2. عملکرد سنسور دمای موتور در X100

سنسور دمای موتور در X100 اغلب از نوع ترمیستور با مقاومت منفی (NTC) است. این بدان معناست که با افزایش دمای موتور، مقاومت سنسور کاهش می‌یابد. ECU از این اطلاعات برای کنترل موارد زیر استفاده می‌کند:

• شروع سریع موتور در حالت سرد (Cold Start)

• روشن/خاموش شدن فن خنک‌کننده

• تنظیم ترکیب سوخت و هوا

• جلوگیری از داغ شدن بیش از حد موتور (Overheating)

ساختار داخلی و تکنولوژی ساخت

ساختار سنسور فشار

سنسور فشار معمولاً از اجزای زیر تشکیل شده است:

• دیافراگم سیلیکونی حساس به فشار

• پل مقاومت (Wheatstone Bridge)

• تقویت‌کننده ولتاژ

• خروجی آنالوگ یا دیجیتال

ساختار سنسور دما

سنسور دما اغلب دارای ساختار ساده‌ای شامل ترمیستور، بدنه فلزی یا پلاستیکی مقاوم در برابر حرارت، و سوکت اتصال به ECU است. بدنه سنسور در معرض مستقیم مایع خنک‌کننده قرار دارد.

محل نصب در موتور X100

محل سنسور فشار

در موتور X100، سنسور فشار معمولاً در نزدیکی منیفولد ورودی هوا و پس از دریچه گاز قرار دارد. مکان نصب دقیق بستگی به مدل موتور دارد، اما معمولاً با یک یا دو پیچ به بدنه منیفولد بسته شده و از طریق سوکت ۳ یا ۴ سیمه به سیستم الکترونیکی موتور متصل می‌شود.

محل سنسور دما

سنسور دمای موتور اغلب روی بلوک سیلندر یا سرسیلندر نصب شده است، به‌طوری‌که نوک آن در مسیر عبور مایع خنک‌کننده قرار می‌گیرد. در برخی مدل‌ها، سنسور دمای دوم نیز برای اندازه‌گیری دمای خروجی رادیاتور یا دمای ورودی هوای موتور وجود دارد.

علائم خرابی سنسور فشار و دما

علائم خرابی سنسور فشار:

• افزایش مصرف سوخت

• روشن شدن چراغ چک موتور

• تأخیر در شتاب‌گیری

• لرزش در دور آرام

• عملکرد ناهنجار در زمان تعویض دنده

علائم خرابی سنسور دما:

• فن خنک‌کننده دائم روشن است یا روشن نمی‌شود

• نمایش نادرست دما در پشت آمپر

• مشکل در روشن شدن خودرو در حالت سرد یا گرم

• افزایش دمای غیرواقعی موتور

• تنظیم نامناسب مخلوط سوخت و هوا